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产品优势

产品优势
表面喷丸强化是提高零件使用寿命,防止疲劳失效的有效办法。已广泛应用于汽车、航空航发等领域。在叶片、齿轮、弹簧、发动机连杆等零部件的生产加工工艺中,喷丸强化已经是必不可少的一道工艺。
喷丸强化工艺在生产过程中严格控制以下四个要素:
1)喷丸强度       2)喷丸覆盖率       3)喷丸磨料控制       4)喷丸设备控制
表面强化实际上是一种能量的传递,通过使零件表面发生形变来导入所需要的压应力。所以作为介质,磨料的形状、硬度、大小、破碎率对于强化效果有着重要的意义。

 

喷丸强化对于磨料的要求:


      形状
      强化用的磨料应该是圆形的,如果使用过程中磨料破碎了,就必须被分离出去。因为破碎的钢丸(特别是铸钢丸)带有锋利的边角,容易损伤零件的表面,通常使用螺旋分离器来实现磨料的筛选。

形状 形状
 

       尺寸
       强化用的磨料尺寸必须保持一致性,破碎或者磨小的钢丸必须分离出去。因为磨料尺寸减小,喷丸强度就会降低。在设备上,通常使用震动筛选器来实现磨料尺寸的筛选。


       硬度
       强化用的磨料硬度必须保持一致性,颗粒间硬度公差越小越好。对应于不同的零件表面硬度,所选用的磨料硬度是有区别的。理论上选用的磨料硬度要大于/等于零件的表面硬度。由于强化过程是是零件表面产生麻点变形的过程,相对硬一点的磨料跟有利于能量的传递。将动能转化成零件表面形变的势能,而非将能量反馈会磨料本身,那样只会增加磨料的破碎率而已。

     

      小贴士
      磨料硬度的选用对于喷丸强化工艺有着巨大的意义。

      对于汽车领域,零件如齿轮、弹簧、离合器摩擦片,都是经过热处理渗碳的,表面硬度非常高。所以选用的钢丸硬度也必须很高。


例如:
 


        齿轮热处理后表面硬度可达HRC60,应力层典型分布为:最大压应力位于表层下 0.02mm处,最大压应力一般低于200Mpa。

       

        使用硬度为HRC45-50钢丸喷丸强化,最大压应力可深入到表层下 0.04mm ,最大压应力约为600-800Mpa。

        使用硬度为HRC58-63钢丸喷丸强化,最大压应力可深入表层下 0.06mm ,最大压应力可达800-1200Mpa。

        由于材料的原因,铸钢丸不合适制作成高硬度的钢丸,因为硬度过高,脆性高,破碎率就更大。所以在齿轮行业,选用高硬度且抛圆的钢丝切丸是最好的选择。

示意图